汽车空调不制冷的原因(汽车空调不制冷的原因分析和故障分析)

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汽车空调不制冷的原因以及解决办法

     汽车空调不制冷的原因及解决办法如下:

     1、制冷剂不足或过少

     汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少,很有可能是制冷剂微量泄露导致。

     汽车空调不制冷的原因以及解决办法==解决办法:我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少,解决方案就是添加制冷剂,不过要注意,如果从低压侧添加,禁止制冷剂瓶倒;如果从高压侧加入禁止发动机启动。

     2、制冷剂过多

     没有想到吧,制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多,反而会影响其散热量,同理,若在维修时过多地加入冷却机油,也会制冷系统的散热量下降。

     汽车空调不制冷的原因以及解决办法==解决办法:从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然,若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

     汽车空调压缩机驱动带松弛

     汽车制冷靠制冷剂,制冷剂传输靠空调压缩机,而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰,压缩机工作时会打滑,引起传动效率下降,使压缩机转速下降,压缩制冷剂的输送下降,从而导致汽车空调不制冷。

     如果汽车空调的压缩机驱动带过松,这时候就应该拉紧,若用手翻转不动,则说明驱动带过紧,应稍微再松一点。当然,若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤,应更换一条新的驱动带。


汽车空调不制冷的原因(汽车空调不制冷的原因分析和故障分析)

汽车空调不制冷的原因及解决办法

     汽车空调不制冷的原因及解决办法:

     汽车空调不制冷的原因及解决办法==原因1:汽车空调的制冷剂不足。

     汽车空调用久了,冷媒消耗完了,就会导致空调制冷不足,影响空调的制冷效果。

     汽车空调不制冷的原因及解决办法==解决方法:加空调制冷剂。

     汽车空调不制冷的原因及解决办法==原因2:汽车空调制冷剂泄漏。

     制冷剂一旦泄漏没有了,汽车的空调内外机都会正常工作,但是就是没有制冷效果,所以空调不制冷了。

     汽车空调不制冷的原因及解决办法==解决方法1:检查汽车空调系统中的管路、空调泵、冷凝器、蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏,然后更换有问题部件。

     汽车空调不制冷的原因及解决办法==解决方法2:在添加制冷剂的同时添加荧光剂,车辆使用一个星期后使用专用的荧光灯检查下空调系统,如果有泄漏点会发亮,就说明这个部件损坏了,更换更换有问题部件即可。

     汽车空调不制冷的原因及解决办法==原因3:汽车空调的冷凝器太脏。

     汽车空调用久了不清洗,会有各种杂质把冷凝器包裹起来,如此冷凝器就没法正常散热。这就会导致空调系统的压力和温度过高,为了保护空调系统,空调泵就会停止工作不制冷了。

     如果你停车开空调不制冷,车辆行驶过程中空调能制冷,那基本就是这原因了,因为汽车行驶时可以利用车速来使空调系统散热,所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。

     汽车空调不制冷的原因及解决办法==解决方法:可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片,清洗完之后再使用高压气枪吹干。

     汽车空调不制冷的原因及解决办法==原因4:干燥罐内防潮剂处于吸湿饱和。

     汽车空调制冷系统中干燥罐内防潮剂处于吸湿饱和状态后,会有水份不能再被滤出,当氟利昂通过膨胀阀节流孔时,由于其压力和温度的因素下降,冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象,并导致氟利昂流通不顺畅,阻力增大,或完全不能流动。

     汽车空调不制冷的原因及解决办法==解决方法:停机一会,待冰熔化后,制冷系统又会出现一切正常的状态。但这只是权宜之计,根治的方法还是得更换防潮剂,并且得重新对系统抽真空,重新注入新的氟利昂。

     汽车空调不制冷的原因及解决办法==原因5:汽车空调的滤芯过脏。

     空调的滤芯过脏会把空调滤芯堵住,空调的冷风就被挡住了一大部分,导致制冷效果不明显,让人误以为是汽车空调不制冷了。

     汽车空调不制冷的原因及解决办法==解决方法:清洗或者更换狂跳滤芯

     汽车空调不制冷的原因及解决办法==原因6:汽车空调压缩机故障。

     压缩机电容电容毁坏或不良,终导致压缩机无法工作。

     汽车空调不制冷的原因及解决办法==解决方法:开去维修厂修理吧!

     汽车空调不制冷的原因及解决办法==原因7:汽车空调空调泵内部损坏。

     如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果,一般空调泵损坏会出现异响。

     汽车空调不制冷的原因及解决办法==解决方法:这要更换空调泵,还是开去维修厂修理吧!

     汽车空调不制冷的原因及解决办法==原因8:汽车空调内机风扇损坏。

     汽车空调内机的风扇由于长时间使用导致出现故障也是汽车空调不制冷的原因。(外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护。内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露)。

     汽车空调不制冷的原因及解决办法==解决方法:更换汽车空调内机风扇,还是继续开去维修厂修理吧!

     汽车空调不制冷的原因及解决办法==原因9:空调压缩机的皮带过于松弛了。

     空调压缩机驱动带松驰,制冷压缩机工作时会打滑,引起传动效率下降,使制冷压缩机转速下降,压缩氟利昂的输送下降,从而直接使空调系统空调制冷能力下降。

     如果在车上打开空调,发现能听到“吱吱吱”的响声,那么就要注意,空调不制冷很可能就是压缩机的皮带过松而导致的了。

     汽车空调不制冷的原因及解决办法==解决方法:更换汽车空调压缩机的皮带。

     汽车空调不制冷的原因及解决办法==原因10:汽车没正常启动

     汽车没正常启动,导致空调也不能正常工作,空调能出风,但不制冷。这时候的汽车是没法正常开动,并且方向盘会特别沉。(油电混合的汽车会出现这种情况)

     汽车空调不制冷的原因及解决办法==解决方法:汽车熄火,然后刹车离合踩到底再重新点火,汽车正常启动后空调就能正常工作了。

汽车空调不制冷的原因及排除方法

     你好,汽车空调不制冷的原因:

     汽车空调不制冷的原因及排除方法1、缺少冷媒

     汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒,有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大,汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加,空调不是有密封装置吗,再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊,怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧,但是还抵挡不了冷媒飞走,再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主,若是你的汽车出现空调不良,加注冷媒后过一段时间又开始不良,那你就要注意了。一般出现这种情况,多半是要放血的节奏,若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器,检查泄漏的办法也比较服费事,一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看,就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时,可以透过中看到冷凝器表面有油阴湿的情况,有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

     汽车空调不制冷的原因及排除方法2、空调翻板损坏

     空调翻板电机损坏这个故障比较少见,并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了,翻板电机一般都在仪表台中下部,属于空调风口的总开关,它坏了就意味着开关坏了,即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来,大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时,你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台,那工程就浩大了。

     汽车空调不制冷的原因及排除方法3、冷凝器过脏

     夏天往往发现汽车空调不制冷原因,去检测空调系统没有问题,高低压基本正常,去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热,春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象,所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净,在用水枪清洗不然适得其反,不仅空调不良油耗还会增加。

     汽车空调不制冷的原因及排除方法4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏

     关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高,高压低要换压缩机”,也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大,所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。

     汽车空调不制冷的原因及排除方法5、皮带老化过松

     关于空调的一切设备查了一圈,结果发现都没问题,那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件,一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换,万一没换在使用工程中会出现打滑现象,会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

     汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等,有很多非常细小的不容检查原因,出现空调不良莫着急,排除上面这5点,基本都不会有问题了。

     汽车空调保养教程

     由于工作环境复杂,相对于家用空调,汽车空调更需要“关怀”。

     汽车空调不制冷的原因及排除方法1、检查压缩机皮带

     如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮,并且启动空调时有“吱吱”的噪音,说明皮带打滑严重,应更换皮带和皮带轮;如果皮带过松应给予调整,否则易使空调系统制冷不良。

     检查空调系统软管接头是否有油迹。如发现渗漏,及时去维修处解决。

     汽车空调不制冷的原因及排除方法2、清洁冷凝器

     在夏季使用空调时用水管对着冷凝器进行冲洗,因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去。定期清洁冷凝器表面,可使空调系统的制冷效果大大提高。

     汽车空调不制冷的原因及排除方法3、检查制冷剂液面高度

     利用干燥器的观察窗,可以检查制冷剂液面高度。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面,运转发动机和空调系统,透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况。如果空调机工作正常,可从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动,并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡,在关掉空调系统的时候能够看见小的气泡。

     汽车空调不制冷的原因及排除方法4、冷冻剂要足够

     可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量,或者通过歧管压力表进行检测。当然,这些工作就需要依靠维修厂了。

     如何应对汽车空调刹车变软

     有不少驾驶员反映车辆在空调使用时制动性能会变差,这种情况在装备化油器发动机和低档的电控燃油喷射发动机的车辆上表现尤为突出。

     其原因在于,车辆在开空调时发动机负荷变大,为减少车辆动力性能的下降,发动机控制系统一般都装有空调怠速提升装置。这一装置是通过一个电磁或真空吸力包将节气门稍微顶开一个角度来实现的。在制动时,即使驾驶员松开了油门踏板,节气门后面的进气支管也无法达到正常的真空度,因此就会影响车辆的制动效果,这种状况在越小排量的发动机上表现就越明显。所以,炎炎夏日,当您在空调开启的情况下采取制动,就需要比平时踩踏板更加用力。

     如何防止汽车空调中毒

     专家提醒,车内长时间地使用空调,会导致一氧化碳中毒。一氧化碳的产生,是由于发动机在怠速状态时,汽油燃烧会不充分,产生大量含一氧化碳的废气。为防止冷气外泄人们往往在空调开启时把车窗全部关闭,致使一氧化碳不能及时排出,废气在车内逐渐聚集,人就会在不知不觉中一氧化碳中毒。轻者恶心呕吐、头痛、头晕,重则可引起精神错乱、排便失禁、四肢瘫痪,甚至使呼吸中枢麻痹,心脏停止跳动而导致死亡。在我们的身边就有这样失去生命的事例。

     应当说预防一氧化碳中毒,除了车要经常检查车厢的密封是否严密之外,如果车辆在停驶时,仍需使用空调,则不要把车窗全部关闭,应注意车内通风。提醒您,车辆即使在行驶时,也应该经常开窗换气。

     如何去除汽车空调异味

     很多人反映,自己车辆空调的风力不够,还夹杂着尘土味、霉味等异味。不洁净的空调可能会导致驾驶者头晕、恶心,甚至患上呼吸道疾病。

     为了解决这一问题,拆卸、清洗蒸发箱是最彻底的办法,这种方法能够从根本上消除了异味,但每拆卸一次,就需放氟、安装和加氟等一系列工序,麻烦而且技术难度高,车主需要支付的费用也不菲。有一种专门去除空调异味的新型喷雾应运而生。我们只需将空调打开,风向置于外循环,关闭窗户,把这种喷雾产品从外进风口处,连续喷10秒至20秒,这种产品能随着风道,附着在蒸发箱表面,靠产品自身功用,杀死霉菌,从而进一步达到清除异味、净化车内空气的作用。

汽车空调不制冷的原因及修理费用

     非人为原因造成的空调不制冷的属于售后免费维修范围的。

     根据汽车三包法有关规定:在包修期内,家用汽车产品出现产品质量问题,消费者凭三包凭证由修理者免费修理,其中包括工时费和材料费。所以,如果是空调系统某部件质量问题或者车本身的质量问题引起的空调不制冷,是属于保修范围的,但是如果是人为原因造成的就不属于,比如车祸、撞击等原因。

汽车空调不制冷的原因有哪些

     汽车空调不制冷原因1:缺少冷媒

     汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种,有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大,汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加,空调不是有密封装置吗,再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊,怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧,但是还抵挡不了冷媒飞走,再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。

     冷媒的损耗多是以泄漏为主,若是你的汽车出现空调不良,加注冷媒后过一段时间又开始不良,那你就要注意了。一般出现这种情况,多半是要放血的节奏,若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器,检查泄漏的办法也比较服费事,一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看,就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时,可以透过中看到冷凝器表面有油阴湿的情况,有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

     ?

     汽车空调不制冷原因2:空调翻板损坏

     空调翻板电机损坏这个故障比较少见,并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了,翻板电机一般都在仪表台中下部,属于空调风口的总开关,它坏了就意味着开关好了,即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来,大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时,你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台,那工程就浩大了。

     ?

     汽车空调不制冷原因3:冷凝器过脏

     夏天往往发现空调不良,去检测空调系统没有问题,高低压基本正常,去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热,春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象,所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净,在用水枪清洗不然适得其反,不仅空调不良油耗还会增加。

     ?汽车空调不制冷原因4:空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏

     关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高,高压低要换压缩机”,也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大,所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。

     汽车空调不制冷原因5:皮带老化过松

     关于空调的一切设备查了一圈,结果发现都没问题,那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件,一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换,万一没换在使用工程中会出现打滑现象,会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

     ?汽车空调不制冷原因6:管路有水

     汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐,它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分,以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候,水分及不能再滤出,当制冷剂通过膨胀阀节流孔时,由于其压力和温度的因素下降,冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象,并导致制冷剂流通不顺畅,阻力增大,或完全不能流动,导致空调不能制冷。

     ?空调不良的原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等,有很多非常细小的不容检查原因,出现空调不良莫着急,排除上面这6点,基本都不会有问题了。

汽车空调不制冷的原因及检查

     汽车空调不制冷故障

     汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障,对其基本的检修方法一般维修工都能掌握,即从容易部位入手,通过眼观耳听找到原因或部位,称之为感官检查法,而另一种检测方法=仪表检测法,容易被忽视,该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。

     汽车空调不制冷的原因及检查一、感官检查法:

     1.压缩机运转状态:

     ①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑,加速磨损而不能传递动力。

     ②压缩机内部是否有噪声。

     噪声可能是由于损坏的内部零件造成的,内部磨损就不能有效压缩。

     ③压缩机离合器是否打滑。

     2.冷凝器及风扇状态:

     ①冷凝器散热片是否被尘土覆盖

     如果冷凝器散热片被尘土覆盖,冷凝器的效率就会大大降低。

     ②冷凝器风扇是否运转良好。

     3.鼓风机风扇运转状态

     使风机在“低、中、高”三速度下运转,若有异响或电动机运转不良,则应进行维修或更换,否则送风气流不足。

     4.制冷剂液量的检查

     ①通过观察窗如看到大量气泡,说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水,使其冷却,在观察窗口仍见不到泡沫,说明制冷剂过量。

     ②检查各装置连接处和接缝是否有油污

     在连接处或接缝有油污,表明该处有制冷剂泄漏,应重新坚固或更换有关零件。(可用检漏仪测漏)

     5.暖通阀或热控风挡是否关闭,其他风挡调节是否正常

     汽车空调不制冷的原因及检查==(注:若压缩离合器不能吸合,鼓风机风扇不能运转,冷凝器风扇不能运转等等,应先进入相关电气系统检查,如继电器、传感器、电路断路或短路,控制单元等)。

     汽车空调不制冷的原因及检查二、仪表检测法

     这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关,在停机状态下,将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上,并利用制冷装置中的制冷剂压力,排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态(约6kg/cm2)起动发动机,维持在150rpm,鼓风机转速设在最高档,冷气设定在最大位置,处于“再循环”状态。正常读数为:

     低压端高压端

     R=134a1.5=2.5kg/cm214=16kg/cm2

     R=121.5=2.0kg/cm213=15kg/cm2

     1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低,通过观察孔可见气泡。

     汽车空调不制冷的原因及检查==原因:制冷循环漏气;制冷剂没有定期补足。

     汽车空调不制冷的原因及检查==处理:用测漏仪测漏,并进行修理,补足制冷剂。

     2.低压侧压力表指示负压,高压侧指示比正常值低,储液罐/干燥器前后管路有温差,严重时,储液罐/干燥器后管路有霜。

     汽车空调不制冷的原因及检查==原因:膨胀阀或低压管路阻塞,储液罐/干燥器或高压管路阻塞;膨胀阀压力泡漏气,针阀完全关闭。

     汽车空调不制冷的原因及检查==处理:清除或更换相关部件和储液罐/干燥器,若压力泡漏气,更换膨胀阀。

     3.高、低压两侧,压力表均指示比标准值高,冷凝器排出侧不热。

     汽车空调不制冷的原因及检查==原因:制冷剂填充过量。

     汽车空调不制冷的原因及检查==处理:排出多余制冷剂,使压力达标。

     4.在高、低压两侧,压力表均指示比正常值高,但停机后,高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。

     汽车空调不制冷的原因及检查==原因:制冷循环中混入空气(抽空不够或填充时有空气进入)。

     汽车空调不制冷的原因及检查==处理:重新抽空加注,如仍有上述症状,更换储液罐/干燥器及压缩机油。

     5.高、低压侧压力表均指示比正常值高,低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。

     汽车空调不制冷的原因及检查==原因:膨胀阀失效(针阀开启过宽);膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。

     汽车空调不制冷的原因及检查==处理:检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。

     6.低压侧压力高,高压侧压力低,停机后,两侧压力立即趋于平衡。

     汽车空调不制冷的原因及检查==原因:压缩机阀、活塞或活塞环损坏,不能有效压缩。

     汽车空调不制冷的原因及检查==处理:更换压缩机。

     7.在低压与高压两侧,压力表指示值波动。

     汽车空调不制冷的原因及检查==原因:由于干燥器超饱合,制冷剂中的湿气不能去除,使膨胀阀中的针阀冻结,引起冰堵,当制冷剂不再循环时,冰被周转热量解冻再冻结成冰,这一过程反复循环。

     汽车空调不制冷的原因及检查==处理:更换储液罐/干燥器及压缩机油,重新抽真空加注。

汽车空调不制冷的原因及解决

     汽车空调不制冷的原因及解决==。如下:

     汽车空调不制冷的原因及解决==原因:汽车空调的制冷剂不足。

     汽车空调不制冷的原因及解决==解决方法:加空调制冷剂。

     汽车空调不制冷的原因及解决==原因:汽车空调制冷剂泄漏。

     汽车空调不制冷的原因及解决==解决方法:检查汽车空调系统中的管路、冷凝器、蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏,然后更换有问题部件。

     汽车空调不制冷的原因及解决==原因:汽车空调的冷凝器太脏。

     汽车空调不制冷的原因及解决==解决方法:可以使用高压水qiang清洗下冷凝器的散热片,清洗完之后再使用高压气qiang吹干。

     汽车空调不制冷的原因及解决==原因:汽车空调空调gong内部损坏。

     汽车空调不制冷的原因及解决==解决方法:这要更换空调gong,还是开去维修厂修理吧!

     汽车空调不制冷的原因及解决==原因:汽车空调的滤芯过脏。

     汽车空调不制冷的原因及解决==解决方法:清洗或者更换狂跳滤芯。

现代汽车空调不制冷的原因

     有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。汽车空调的的系统是由多个金属管路组成,这些管路之间存在细小间隙,因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒,因此当冷媒的数量减少到一定程度后,汽车空调制冷能力便会降低。一些具备冷暖空调的车型如果汽车空调制冷不足便会出现出风口吹出热风的现象。

     有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多,也会使过滤器的滤出现堵塞,导致制冷的效果,阻力加大,它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少,导致汽车空调不制冷。有时候汽车空调系统中一旦有空气进入,将会造成制冷管压力过高,制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。

     汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因,也可能是冷凝器散热能力下降,导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象,均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象,也会导致汽车空调不制冷。

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